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皮帶輸送機運轉皮帶跑偏是最常見的毛病。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環

形輸送帶。大傾角輸送帶大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。大傾角輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實

現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。為處理這類毛病要留意裝置的尺寸精度（精確度）與日常的

皮帶機—提供維護頤養。跑偏的緣由有多種，需依據不同的緣由區別處置：

1、調整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個皮帶保送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在制造時托輥組的兩側裝置孔都加工生長孔，以便停止調整。詳細辦法是皮帶傾向哪一側，托輥組

的哪一側朝皮帶行進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左挪動，托輥組的上位處向右挪動。

2、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶保送機跑偏調整的一個十分重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線程度。運用

螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的皮帶跑偏的調整辦法與滾筒處的調整相似。

3、雙向運轉的皮帶保送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶線跑偏的調整相對要艱難許多，在詳細調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要認真察看皮帶運動方向與跑偏趨向的關系，

逐一停止調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力平均在采用導鏈牽引時兩側的受力

盡可能地相等。

4、裝置調心托輥組。調心托輥組有多品種型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻撓或托輥在程度面內方向轉動阻撓或產生橫向推力使皮帶自意向（解釋:心之所向、意圖)心到達調整皮

帶跑偏的目的。普通在皮帶保送機總長度較短時或皮帶線雙向運轉時采用此辦法比擬合理，緣由是較短皮帶保送機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶保送機最好不采用此辦法，由于調心托輥組的

運用會對皮帶的運用壽命產生一定的影響。調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。